一、吊机品牌：选当地保有量大的品牌

吊机的品牌车主朋友问的最多的，我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点，不能说谁家的好，谁家的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，群众的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服务和配件供应方面都有优势，如果本地市场空白，就选择一些老品牌，大品牌。

二、吊机出杆方式：各有优势 按需选择

说说吊机，首先是出杆方式，有234(5)一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，此款的优点就是带载伸缩有力，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂，然后34一块出的了，大臂内有两个细油缸，此款的优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，但是234一块出的也没见有折大臂的，此款缺点就是2臂速度慢，有时候很急人。

三、卷扬：可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬

卷扬，目前我见的有两种，一种是液压绞车的，还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，第二种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，具体怎么叫我还说不上来，但是跟某业务员交流的时候感觉到第二种液压绞车应该价格高，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，维修费用也低，使用起来也基本能达到要求，但一分钱一分货嘛。

四、减速机/操作阀/支腿等的选择 合适

旋转减速机，有涡轮蜗杆式，结构简单，造价低，维修便宜，易坏，可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机，造价高，也有坏的，没拆开看过，不知道啥构造。操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求。后支腿，有的是单腔的，只有垂直支腿，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，合适的就是的，前支腿，主要就是跨度了，某厂家给的参数16吨随车吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

五、液压油散热器与转盘固定锁一个也不能少

另外一定要有液压油散热器，没有散热器会降低工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的，所以一定要有转盘固定锁销，这样走垃圾路的时候把转盘固定住，会大大延长旋转减速机的寿命。

随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于国家硬性规定。

六、底盘选择：选自重大的随车吊专用底盘

底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较有力，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以轴配16吨吊纯属扯淡。

至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，合适的就是的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

七、业务经理：好的业务员能为你省事不少

选好品牌就是选业务经理了，一定要选一个好的业务经理，有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了，我们这有台车12吨后八轮竟然没给配后支腿，这不是瞎搞嘛，在网上交流时，有某厂家的业务员说16吨吊机可以配装轴底盘，我个人觉得很不负责任，业务员只顾眼下利益，不为用户日后的使用考虑。大家都有看人的眼光，一个业务员人品不好，那么做事肯定也不好。

回收随车吊产业结构调整后应实现的四大目标

一是市场结构调整目标：以市场需求为导向，保证各种工程类运输车辆、工程作业类车辆、厢式及半挂类运输车辆、城市功能服务类车辆等方面适度的产业规模，满足国民经济建设的基本需要;结合“汽车下乡”政策，积极发展满足新农村建设需求的各种专用车辆;积极开拓国际市场，力争把我国专用汽车产业建设成世界专用汽车产业研发及制造中心，全面实现参与国际市场竞争的战略目标。